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1962年8月,毛泽东到上海视察工作,又接见了陆春龄,并表示能再听他演奏《鹧鸪飞》。陆春龄演奏尾声时,毛泽东忍不住向他走来,并握着他的手说道:“谢谢,谢谢!吹得好,吹得好!要用笛子好好为社会主义建设服务。”“政事儿News”注意到,陆春龄为邓小平演奏时,邓小平曾主动“点歌”。
定制:在去年同期的高景气与高基数下,19H1是一个相对特殊的观察窗口。我们从品类、业务、渠道、单店增长和渠道增长驱动拆分五个角度出发,量化得出下述结论。1)品类:橱柜增速首次高于衣柜增速,反映零售下行与大宗依赖度提升,其中大宗业务带动二线企业在2季度实现业绩回暖。2)业务:存量单品对大宗渠道依赖度进一步增强。大宗放量成橱柜品类核心增长源,整装渠道为未来3年家居板块α所在。3)渠道:整体开店进一步放慢,橱拓衣逻辑顺畅。4)单店增长驱动拆分:单值提升 >客流提升,存量时代开店效应进一步边际减弱。a)2019上半年经销渠道单店提货额下滑10%左右,较2018全年水平出现明显回落,龙头领先优势不变。仅欧派衣柜、司米橱柜提货额持平或实现正增长。b)客单价:衣柜客单值保持正增长,橱柜套均单价略有下滑。单一客户柜体量增加带来的全屋配套优势使得衣柜客单价依旧处于上升通道。5)经销渠道增长驱动拆分:自2018年以来,优势品类经销渠道净开店贡献开始高于存量门店贡献,至2019上半年,优势品类存量门店对经销渠道增长贡献首次转负。
这是否意味着ofo彻底剥离印度资产,ofo是否还持有在印度资产的部分股权。针对上述收购事宜的细节,《证券日报》记者向ofo方面相关负责人进行求证,但截至发稿,ofo方面尚未做出回复。从国内市场来看,此前有媒体报道称ofo郑州原地址以及西安原地址均出现“人去楼空”现象。对此,ofo方面称之为“正常更换办公地点”,并称“绝不会放弃地方城市市场”。
记者了解到,自从2010年CRH380系列动车组研发完成之初,各型动车组的采购价格就一直处于不断压低态势。在这种高压态势下,产品质量悄悄出现了变化。中车株机人士对《等深线》记者透露,160公里复兴号属于首次采购,当前中铁总给出的一节车不含税的采购价格为不高于490万元,每节车仅材料成本就高达450万元,如再算上人工、能源、运输等附加成本,一节车的制造成本接近610万元。“加上机车,制造一列160公里复兴号我们就要赔1000万左右。中铁总将价格压死,我们只能无条件执行,主机厂陷入巨亏,有苦难言。”他说。
“董明珠的店”如今风头正盛,但是能做到多大体量还很难说。王永涛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,对于“董明珠的店”而言,最大的问题是流量问题,而流量的背后是用户,家电企业自建电商平台一直面临的问题就是没有大的流量和用户关注,“能有稳定的流量导入,有稳定的转化率的话,(‘董明珠的店’的)量就能上去。”