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赛后根据赛会干事的调查,汉密尔顿彼时的速度相对稳定,没有松油门或者急刹车,与之前比赛重启时相比,他在赛道那个位置的驾驶行为没有不同。显然就这次事件来说,维特尔是更有问题的那一个。如果觉得汉密尔顿压车过度导致他撞了上去,可以第一时间向赛会干事提出,后面的动作就显得多余和不理智了。虽然维特尔也就此受到了进站停10秒的罚单,不过在汉密尔顿看来,这个罚单还不够大。至少维特尔出站后,刚好还在汉密尔顿的前头,这是因为英国人也遇到了麻烦。

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大众汽车虽没有明确表示更换新LOGO的目的,不过外界普遍猜测,此番调整车标,与大众集团加速布局电动化不无关系。此外,大众方面也表示,大众的汽车一直都太德国化了,没有达到对海外客户的情感吸引,“因此需要做出改变,首先就是从Logo开始。”而大众汽车的新时代,新能源车将参与其中。从首个被换上新标的新款电动车ID.3就可窥见一斑。新京报记者了解到,按照大众汽车的规划,计划到2025年实现年产电动汽车300万辆,并推出80款全新电动车型。最晚到2030年,大众所有车型将全部实现电动化。

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地缘政治趋势也是影响本年度排名的因素之一。受英国“脱欧”带来的不确定性影响,英国的科研人才也许已经开始流失。今年进入全球前100的德国大学增加了两所,且路透社编制的“欧洲最具创新力大学”排名显示,德国大学的进步速度比其它欧洲国家都要快。在亚洲,中国大学得益于政府对创新的大力推动、以及对专利申请的重视,有更多学校登上了本年度全球前100的榜单。

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