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6、有意将未调配至推动进一步增长的剩余资本分派向股东。此前，渣打表示，2018年全年经调整除税前利润38.6亿美元，公司编制的分析师预估39.8亿美元。该行表示，全年经调整经营收入149.7亿美元，公司编制的分析师预估150.2亿美元。渣打计划在印度，韩国，阿联酋及印尼等低回报市场，“消除拖累回报的因素”。

图50：房屋新开工、竣工以及销售累计同比（%）数据来源：Wind，中信建投期货图51：汽车产销增速及新能源汽车产量增速数据来源：Wind，中信建投期货汽车方面，2018年因小排量车购置税优惠政策退出、国内经济下行压力加大等因素影响，汽车市场在经历了20多年持续快速增长后首次出现负增长。Wind数据显示，2018年1-11月，国内汽车产量同比下滑2.3%，汽车销量下降1.65%。尽管网上有消息称汽车流通协会于2018年9月向财政部和商务部提交了对排量2.0以下乘用车购置税减半，但在2019年国内经济仍有下行压力的背景下，预计汽车产销增速依旧不会重现2016年的辉煌。虽然汽车行业整体不景气，但2018年新能源汽车继续保持高速增长，Wind数据显示，2018年1-11月，国内新能源汽车累计产量110.1万辆，同比增长46.4%，全年预计产量在120万辆左右。新能源汽车产量快速增长，但由于基数小，在汽车上对聚氯乙烯的增量将放缓。

图5-1：中国石油沥青月度表观消费量 图5-2：中国石油沥青年度表观消费量数据来源：百川资讯、方正中期研究院整理 数据来源：百川资讯、方正中期研究院整理二、沥青进口有所萎缩 出口再创新高2018 年国内沥青进口量出现明显回落，今年前十月沥青进口总量约在423.55 万吨，与去年同期相比下降3%。总体来看，1-2 月份进口量偏低，主要受到春节假期影响，而5 月份进口量达到55.97 万吨，为今年最高单月进口量。从进口来源上看，韩国仍然是我国最大的沥青进口来源国，1-10 月份进口量为274.6万吨，占比为66%。新加坡进口占比达到22%。从价格来看第一季度由于国内沥青资源抽紧，加之国内价格持续走高，进口商积极进口沥青，进口沥青价格稳步上涨。进入二季度后沥青进口量增加有所放缓，一方面进口沥青价格追随国内沥青价格上涨，同时美元持续走强，进口价格优势逐步丧失；另一方面，目前燃料油利润好于沥青，尤其韩国部分炼厂转燃料油生产。进口成本的持续增加也令进口商持观望态度。进入三季度随着国内沥青需求的不断开启，沥青进口量维持高位，而四季度国际油价暴跌及国产沥青价格大幅走低，北方沥青需求持续走弱，贸易商观望态度明显，沥青进口量有所萎缩。预计2018 年由于需求端走弱，整体进口量难以突破500 万吨，不及2017 年水平。

细分行业来看，医疗器械行业下细分可划分为高值耗材、低值耗材、医疗设备、体外诊断四个大类。各细分领域由于发展阶段的不同，分别适用于不同的估值方法。企业估值一般有三种方法，市盈率法、市销率法及现金折现求和法，其中的市盈率法实现盈利、发展稳定的细分领域进行估值。

值得一提的是，在发布前述综合授申请计划同时，宁德时代发布了下一步投资扩产安排。宁德时代在同日发布公告显示，拟通过江苏时代投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（三期），该项目拟投资总额不超过74亿元。该项目规划建设动力及储能锂电池生产线，主要包括厂房和配套设施以及工艺设备投资，占地面积为510亩。

“在美国，婴儿潮一代正步入退休年龄段，劳动力技术升级和产品生产效率提高，没有计量经济模型或经验法则可以为美国经济带来‘正确’的货币政策正常化路径。模型不能覆盖到所有新的变化。”美国纽约联储前副主席RaeRosen告诉《国际金融报》记者，“在未来，‘新’货币政策正常化可能与之前的正常化有很大不同。”