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之所以形容为“二战级惨烈”，是因为这次P2P平台的崩盘潮对整个行业的影响跟二战对世界的影响一样：持续时间特别长，波及范围特别广，破坏力特别大。追溯这次雷潮的起源，标志性事件是6月16日，业内著名高返羊毛平台唐小僧暴雷。唐小僧暴雷的时候，有经验的老投资人是松了一口气的，因为业内都知道它是典型的庞氏平台，崩盘是早晚的事情，能撑三年实属意外。但让大家没想到的是，唐小僧的崩盘伴随着自媒体对该事件的发酵引发了整个行业持续的挤兑潮。

就160公里复兴号采购价格矛盾，中国中车采购领域规范等问题，《等深线》记者多次尝试各种渠道采访中国中车客车事业部、运营管理部和中铁总宣传部负责人，截至记者发稿时，两家企业均选择沉默。160公里复兴号采购价格能不能覆盖成本虽然存疑，但在高速动车组采购上，中铁总长期对价格步步紧逼持续压价，中车及上游供应商叫苦不迭已是不争的事实。

第二是好的市场风险把握能力。中国银行在金融市场业务领域具有传统优势，在外汇、债券、衍生品等的交易做市业务方面有较强的市场地位，为理财子公司把握市场风险奠定了很好基础。我们依托交易业务优势，继承中行对于市场风险把控的基因，建立了专业的人才储备和完善的系统构架，这对未来子公司的风险体系建设很有意义。

中国中车各个主机厂也意识到TB/T3139标准滞后，也曾想提高标准提升车厢室内空气质量，但因为没有统一协调，各个主机厂各自为政制定标准，又带来了标准不统一的问题。中车唐山人士对《等深线》记者表示，以列车防寒材为例，各主机厂按照自己的标准进行采购，各行其是。“如中车唐山选用聚酯纤维、南京铺镇用三聚氰胺、中车长春轨道客车股份有限公司则用预氧丝。标准不统一，用材迥异，质量把控难以监督。”他说。

如果说以前的雷是割韭菜，那么这波雷就有一些是割韭菜的人被当成韭菜收割了。为了增强自己的实力和外界形象，P2P平台争先恐后地引入一轮又一轮的融资。平台良莠不齐，难道投资方就都是善茬吗？一些别有用心的投资方开始了布局，先是提出收购平台，但要求业绩对赌，在规定的时间内新增规定的待收规模，借款人由投资方提供，平台原有团队只需要募资即可，业绩完成，平台高管团队拿到高额的报酬，但万万没想到的是，自己在前面努力割韭菜，投资方却把自己当成韭菜一起割了。螳螂捕蝉黄雀在后，这样的例子真是不鲜见。

核心代工业务疲软，谋求转型路漫漫近两年，郭台铭在各种场合不断强调富士康转型的坚定决心。而他也不希望富士康依然是代工厂的角色。“希望各位不要说我们是工厂，”郭台铭在一次公开场合中表示，“我们不是工厂，而是智能制造基地。”今年“三十而立”的富士康一度被外界指为“血汗工厂”，过去三十年消费电子的增长大潮下，富士康拥有苹果、亚马逊、华为、戴尔等组成的超一流客户群，是世界五百强中的27名，主要依靠代工取得赫赫成绩。但富士康近年来的财务数据表明，代工这个“主心骨”表现有些疲软。