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另一方面，记者发现映客其实已经开始在其他领域的尝试。其中，映客严选是映客于今年4月份低调上线的一款涉及多种品类的微商城，并通过 “有赞微商城”在微信上经营。除了电商，记者从映客招股说明书了解到，映客将募集到的资金用于开发游戏，目前正在一款与卡牌有关的社交游戏。

换车标实现业绩美？中国汽车工业协会日前发布的数据显示，尽管8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，不过8月汽车产销量均未达到200万辆。在汽车产销整体下行压力依然较大的情况下，车企更换LOGO在一定程度上也是为了追求品牌能够向上向好发展。

截至2019年3月31日，如涵控股签约网红数量增加到128个，而截至2018年12月31日为113个，截至2018年3月31日为83个。责任编辑：张玉洁 SF107经巡查发现，上海倩言网络科技有限公司运营的“每日英语听力”APP擅自开设新闻综合版块，违规转载大量境外时政新闻；上海鸣应信息技术有限公司运营的“环球老虎财经”网站及自媒体号以爆料揭露内幕、翻炒旧闻、违规自采等方式，对企业进行所谓的舆论监督原创报道。以上两家互联网企业在未取得互联网新闻信息服务许可的情况下，违规开展互联网新闻信息服务活动，已严重扰乱网络信息传播秩序。

忧心重蹈当年覆辙说起来，当下日本加强与中国合作、同时警惕美国，也和过去“吃过亏”有很大关系。上世纪，日美贸易摩擦不断恶化，日本政府最终向美国妥协，并导致日本经济陷入长期停滞。正因如此，日美首脑在今年9月甫一宣布开启贸易谈判，日本国内便出现了“重蹈日美贸易摩擦覆辙”的担忧。

与时俱进，通过更换新LOGO欲实现品牌国际化，是企业更换车标的原因之一。比如，一汽奔腾的新LOGO“世界之窗”，看似更具国际范儿。此外，吉利、红旗等多家自主品牌车企也在换新车标方面不断探索。吉利汽车从早期的六个数字6组合的蓝底圆形车标，到如今广泛使用各车型的盾牌样式蓝黑相间车标，正式走向国际化的重要印证。而就在去年北京车展上，吉利汽车展出的一款概念车，使用了黑白格调的盾牌车标，则被网友认为换得很成功、很大气。

之所以要让主辅分离，是为了厘清电网的真实运行成本，在此基础上推动电力市场化。然而，2002年电改在迈出“厂网分开”的第一步之后，后续的“主辅分离”几度搁浅。按照曾经酝酿的主辅分离方案，国家电网应将原有的非电网资产全部剥离，包括设备制造、电力勘察设计和电力建设公司等。国家电网下属的两家电科院、国网信通、国网经研院等从地方电力公司上划而来的非电网资产，也应该独立出去。但经历数年沉浮后，“主辅分离”被打折执行，电网公司的原有三产中不少以集体企业名义被保留下来。